FOLLOW YOUR DREAM

В течение жизни, мы задаемся миллионами разнообразных вопросов. Какие-то вопросы встают вынужденно и требуют срочных решений, в некоторых вопросах мы, наоборот, умышленно тянем и откладываем до последнего. Степень важности каждый определяет для себя сам, но, так или иначе, все мы знакомы с детским, упрямым, сверх мотивированным «хочу».

Кто-то старается приглушить эти эмоции с возрастом, кто-то действует по возможностям, и удовлетворяет свое «хочу» не в полной мере, но есть люди, которые развивают это в себе, и несмотря ни на что, добиваются того, чего хотят. Конечно, речь о возможности мечтать и воплощать мечты в жизнь. На мой взгляд, это одна из первых характеристик, которую можно применить к Леониду Егорову, владельцу проекта, о котором сегодня и пойдет речь.

Как Вы уже догадались, Леонид – увлеченный человек, ему 43 года, он механик, и владеет собственной автомастерской в Санкт-Петербурге. С автомобилями на «ты» уже ни много ни мало 24 года. Предпочтения Леня отдает японскому автопрому, и основным его хобби была Acura RSX-R, пока Леня не увидел то, что увидел.

«Впервые я узнал про Ruckus лет шесть назад,
и сразу понял, что это мое, вот чего мне не хватало!»

Оставалось дело за малым, развязать свое «хочу», и наш герой начал искать информацию. На тот момент, в России этим никто не занимался, более того, сам донор, скутер Honda Zoomer, можно было найти только в сборе, любые запчасти, не говоря уже о тюнинге, можно было достать только за пределами нашей страны. Помощь пришла из-за океана. Как признается сам Леонид, почти всю информацию по постройке проекта пришлось заимствовать с американских форумов и сайтов, посвященных Ruckus'ам.

Не трудно догадаться, что и детали тоже пришлось заказывать из Штатов, причем переписку с каждым ателье приходилось вести по отдельности, многие из них до этого вообще ничего не отправляли в Россию. Помощь нашему первооткрывателю оказали кастом-ателье Theruckshop, Composimo, RuckHouse, Rucksters, Minimotolab, Monstergy6, Steadygarage и Drowsports.

После поиска запчастей, началось самое интересное:

«Ruckus я собирал у себя, сам, в автосервисе, процесс очень занимательный, приносит массу впечатлений и удовольствия, очень много-чего нужно было переделать. Всё собиралось в первый раз, боялся облажаться, накосячить. Но справился, на ошибках учатся. Помощи особо не искали, вся информация для сборки заимствовалась с американских форумов, там много ответов на все вопросы»

На самом деле, список работ и доработок оказался настолько внушительным, что бюджет проекта можно легко сопоставить с покупкой нового автомобиля, или хорошего мотоцикла. Но что это такое, в сравнении с мечтой? Как признается сам владелец, он перестал считать затраты на проект, которые уже давным давно перевалили отметку в $10000. Основная цель, ни смотря ни на что – совершенствование построенного, «доведение до ума». 

На вопрос, закончен ли проект, мы получили предсказуемый ответ – «это никогда не закончится».

На мой взгляд, самое приятное чувство в нашей жизни – радовать своего внутреннего ребенка. Иными словами - как можно чаще, удовлетворять свое внутреннее «хочу», добиваться поставленных задач, и достигать любых высот, несмотря на трудности, которые, несомненно, будут Вас ждать.

На сегодняшний день, Леня, настолько вдохновившийся постройкой своего Ruckus'a, создал собственное ателье, и теперь продолжает заниматься любимым делом, создавая мопеды на заказ, а многие детали, которые приходилось везти через Атлантику, теперь производятся в Питере, и полностью соответствуют зарубежным аналогам.

«Я с детства с мототехникой, вот мое увлечение и переросло уже в изготовление на заказ Ruckus. Теперь, когда мы получаем с моим напарником заказы на детали и сборку под ключ, решили, что должны как-то называться, назвали наше ателье RJC»

Характеристики собранного Ruckus